Frankfurt – Die Vereinigung Cockpit (VC) hat ihren aktualisierten Flughafencheck für das Jahr 2025 veröffentlicht. Mit einem überarbeiteten Bewertungssystem, das auf Sicherheitswirksamkeit basiert, rückt die Analyse in diesem Jahr besonders die Risiken durch Runway Incursions und Excursions sowie die Bedeutung robuster GPS-Backup-Systeme in den Fokus.
Neuer Bewertungsansatz für mehr Fairness und Sicherheit
„Erstmals kommt ein risikobasierter Bewertungsansatz zum Einsatz, der Maßnahmen nach ihrer tatsächlichen Sicherheitswirksamkeit gewichtet“, teilte die VC mit. Anstelle des bisherigen Schulnotensystems basiert die neue Bewertung auf einem Punktesystem, das prozentuale Ergebnisse liefert und anschließend in Noten umgerechnet wird. Besonders sicherheitsrelevante Maßnahmen wie „daueraktive Stopbars oder Runway End Safety Areas (RESA) fließen stärker in die Bewertung ein“.
Die neue Methodik soll es auch kleineren Flughäfen mit baulichen Einschränkungen ermöglichen, durch gezielte Maßnahmen gute Ergebnisse zu erzielen. Damit wird das System gerechter und international vergleichbarer.
Lernen aus dramatischen Vorfällen
Ein besonderer Fokus liegt in diesem Jahr auf der Vermeidung von Runway Incursions. Der tragische Vorfall am Flughafen Tokio-Haneda im Januar 2024 sowie der Absturz von Jeju Air Flug 2216 im Dezember des vergangenen Jahres hätten „eindrücklich gezeigt, wie entscheidend funktionierende Sicherheitsmechanismen wie Stopbars, RESA-Flächen und Runway-Safety-Teams sind“, heißt es in der Mitteilung.
Zudem wurde das Thema GPS-Jamming erstmals in den Check aufgenommen. Infolge geopolitischer Spannungen, wie dem Krieg in der Ukraine, komme es zunehmend zu GPS-Störungen. „Flughäfen, die redundante Navigationssysteme vorhalten, verbessern damit nicht nur ihre Sicherheit, sondern auch ihre Bewertung im Flughafencheck“, so die VC weiter.
Ranking 2025: Leipzig auf Platz 1
An der Spitze des Rankings steht 2025 der Flughafen Leipzig. „Den Spitzenplatz erobert der Airport dank vorbildlicher Beleuchtungssysteme und dem teilweisen 24/7-Einsatz von Stopbars.“ München, der Sieger des Vorjahres, rutscht auf Rang 2 ab. Zürich bleibt stabil auf Platz 3.
Weitere auffällige Veränderungen:
- Erfurt klettert auf Rang 4 – dank dynamischer „Follow the Greens“-Rollwegbefeuerung.
- Paderborn verbessert sich auf Platz 10 durch eine starke Backup-Infrastruktur.
- Mannheim verlässt das Tabellenende, unter anderem wegen guter Kooperation und installierter Runway Guard Lights.
- Lübeck bildet das neue Schlusslicht.
Länderübergreifender Check mit Schweizer Beteiligung
Erstmals wurde der Flughafencheck in Kooperation mit der Schweizer Pilotenvereinigung Aeropers auch auf die Schweiz ausgeweitet. Damit trägt der VC dem zunehmenden europäischen Luftverkehrsnetz Rechnung.
Die Bewertung basiert auf einem Kriterienkatalog, der kontinuierlich an neue Anforderungen angepasst wird. Grundlage sind die Vorgaben internationaler Luftfahrtorganisationen wie ICAO, IFALPA, EASA sowie Eurocontrol.
Hintergrund: Über 45 Jahre Sicherheitsbewertung
Die Arbeitsgruppe Airport and Ground Environment (AGE) der Vereinigung Cockpit unterzieht deutsche Verkehrsflughäfen bereits seit 1978 einem jährlichen Sicherheitscheck. Seit 1996 werden auch Regionalflughäfen mit Linienverkehr berücksichtigt.
Alle Ergebnisse des VC-Flughafenchecks 2025 finden Sie online unter:
www.vc-flughafencheck.de
